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Ende einer Entwicklungskette die auf der CB 500 Four basiert.
Nach dem herausragenden Erfolg der CB 750 Four begann Honda dieses Konzept auch auf die kleineren Hubräume zu übertragen. So entstanden in Folge als weitere Modelle 1971 die CB 500 Four, 1972 die CB 350 Four und 1975 als Ergänzung noch die CB 400 Four. Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_750_Four
siehe auch http://www.honda.de/content/unternehmen/geschichte/popups/html/mc_1971_72_74.html
Die Honda CB 500 Four war ein sportliches Motorrad von Honda und kam 1971 weltweit auf den Markt. siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_500_Four und http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_550_Four
Zitat: " Die CB 500 Four wurde bis 1975 gebaut, da erschien die Nachfolgerin CB 550 Four-in-one, die sich durch einen anderen Tank und etwas modernere Linien sowie eine 4-in-1 Auspuffanlage unterschied. Da die Nachfrage nach der klassischen CB 500 Four noch immer groß war, entschloss man sich, die K-Serie mit der CB 550 K ab 1977 wieder anzubieten. Diese beiden Modelle hatten einen durch höhere Bohrung um 10% erhöhten Hubraum, der sich vor allem in besserem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich bemerkbar machte, aber nur 2 PS mehr Spitzenleistung brachte. Weiterhin wurde die Kupplung neu konstruiert, Details am Getriebe verbesserten die Schaltbarkeit und eine anders aufgebaute Teleskopgabel den Fahrkomfort. Ausstattung und Erscheinungsbild blieben dagegen im wesentlichen unverändert,
Außerhalb Deutschlands gab es auch Modelle, die optisch weitgehend der CB 500 Four entsprachen, aber mit dem 550er Motor ausgestattet waren.
Die Honda CB 550 Four war ein Mittelklasse-Motorrad der Firma Honda. Es war das Nachfolgemodell der populären Honda CB 500 Four und wurde in zwei Varianten angeboten, als Honda CB 550 F (product code 390) von 1975–1978 mit 4-in-1 Auspuffanlage und die Honda CB 550 K (product code 374) von 1977–1979 mit 4-in-4 Auspuffanlage.
Letzte Versionen mit einem aufgebohrten Triebwerk (627 cm³) der CB 500 Four war die Honda CB 650 (product code 426) von 1978-1979 mit 63 oder 50 PS und CB 650 SC (product code 460) von 1981-1982 mit 63 PS. "
Erster Fahrbericht - Die nenen Honda CB 650, CB 750 K, CB 900 F (Motorrad 21/1978 - 18. Oktober 1978)
Leicht und Preiswert: CB 650 Sparmodell unter den drei neuen Honda ist die CB 650, die sich direkt aus dem Vorgängermodell CB 550 F ableitet,
Der 650er-Motor, der letzte Vierzylinder mit zwei Ventilen, ist im Gegensatz zum alten 550er drehfreudiger, er atmet spürbar besser. Daß er mit den großen Modellen trotzdem nicht ganz mithalten kann, liegt an der fehlenden Beschleunigerpumpe und den notwendigen Kippheln.
Bild - Bewährt: die alten F 2-Instrumente der CB 650
Alle neuen Motorräder - ... Honda CB 650 K. CB 750 K, CB 900 F ... (Motorrad 19/1978 - 20. September 1978)
Neu in Köln wird Honda drei Maschinen der Oberklasse haben: Nach der schon in London präsentierten CB 900 F folgen auf der IFMA die CB 650 und die CB 750 K; für Nachfolge der auslaufenden 500 und 750 ist also gesorgt. Die CB 650, die ab Spätherbst für mehr als 6500 Mark in Deutschland angeboten wird, ist - wie die beiden anderen Neulinge - ein Reihen-Vierzylinder im Euro-Style.
... vier in zwei Auspuffanlage
Auslaufmodelle sind ... CB 550 T, CB 550 F2, CB 550 K3, CB 750 K, CB 750 F1 und F2 ...
Test Honda CB 650 (Motorrad 2/1979 - 24. Januar 1979)
Zitat: " Die neue Honda CB 650, mit Reihen-Vierzylindermotor und 63 PS, startet in eine Klass, in der so erfolgreiche Maschinen wie die Kawasaki Z 650 und BMW R 65 fest etabliert sind. Der Test des Mittlklasse-Motorrades ab Seite 10.
siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_500_Four
Zitat: Außerhalb Deutschlands gab es auch Modelle, die optisch weitgehend der CB 500 Four entsprachen, aber mit dem 550er Motor ausgestattet waren.
Letzte Versionen mit einem aufgebohrten Triebwerk (627 cm³) der CB 500 Four war die Honda CB 650 (product code 426) von 1978-1979 mit 63 oder 50 PS und CB 650 SC (product code 460) von 1981-1982 mit 63 PS.
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