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SAE 80 GL3 oder GL4
alle Angaben unter vorbehalt der Nachprüfung durch den Informationsnehmer !
Zitat: ... Fa. MZ hat offiziell damals das 80er in GL 4 empfohlen..die Kopie dazu hat unser Hermann.. :wink: Gruss Otis
... Kann man das auch so für die "alten" ES /0/1 Motoren sagen?
Berni
Die Getriebe der ES/0/1 sind praktisch baugleich mit denen bis zur TS/0.
Die Hartnäckigkeit, mit der sich diese GL3 Geschichte hält, ist erschreckend! Demnach müßte die MZ ja wirklich eine Mistkarre sein, wenn sie mimosenhaft auf GL4 reagiert. GL4 hat ein paar Zusätze, die zu einer deutlich höheren Belastbarkeit führen und somit das Getriebe SCHONEN, es ist daher IN JEDEM FALL einem GL3 vorzuziehen. GL3 ist bestenfalls 50er Jahre Öl.
Ich habe seit 1980 kein MZ-Getriebe/Kupplung gesehen, welches durch Einsatz von GL4 defekt wurde! Im Gegenteil, die Oberflächen der Zahnräder usw. waren immer in einem besseren Zustand als bei mit GL3 befüllten Getrieben.
Gefährlich, aber ausschließlich für die Kupplung, sind GL5 (mit Einschränkungen) und insbesondere Hypoidöle. Die lösen die Kupplungsbeläge an.
Zitat: ... Getriebeöl: Hier kursieren die tollsten Geschichten: Simmerringe die sich in SAE 90 GL-5 Hypoidöl auflösen wie Butter, aufgequollene, und deshalb nicht mehr trennende Kupplungen, usw. usw. Also: SAE 80 GL3 gehört rein, kein höherwertiges. Motoröl SAE 20/50 oder Einbereichsöl SAE 30 tut es nur zur Not auch, dies ist deshalb weniger geeignet, da es den Schmutz/Abrieb "in der Schwebe" hält, weil es ja normalerweise während des Betriebs gefiltert wird. Wer Beschaffungsprobleme hat, kann zum Subaruhändler gehen, da mein Traumwagen, der Libero, das gleiche Öl in seinem Getriebe benötigt.
Quelle: http://www.eichy.de/mzseite2.htm
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